一电试车|大玩极简的几何A 一副素面之下内涵惊人

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像任天堂经典游戏一样,吉利品牌吞噬了整个世界并且吞噬了整个世界。当音量增长到占据整个世界地图时,吉利控股集团又有一个新成员几何车。

“吉利有很多新能源汽车,我们为什么要拥有另一种纯电动品牌几何?”

如果没有几何车,吉利仍然是一辆销售汽车的汽车:从丰富的汽车和产品线的SUV到刚刚填补空白的第一辆MPV(参数图片);能量形式是从传统的力量到MHEV。新能源领域从PHEV到纯电。几何汽车只有一个目的焦点出来。当你看到这个新的和不同的LOGO时,你就会知道这辆车绝对不会喝汽油。吉利制造了这样一个纯电子品牌,旨在划分传统汽车和纯电动汽车的销售模式和服务模式。

几何A是几何的第一个产品。几何是否可以实现吉利集团所期望的聚焦效果和高标签,这取决于这款新车是否能承受沉重的负担。

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爱,爱,恨,恨,死亡,几何A,外表,游戏,极简主义

几何A(参数|图片)的最小化反映在外观的各个方面。我想了很长一段时间用来描述这款车外观的词,所有这些都是简单明了的单词。封闭式格栅为纯电动驱动几何形状A提供了全新的设计空间。“白板面”也是极简主义设计的最大支撑。

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在照明配置中,几何A系统是全LED光源。自动大灯,前大灯的高度可调,大灯关闭整个系统。中高,具有自适应远近光功能。

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侧线非常几何,后滑设计和穿过车身的肌肉线也是车辆设计概念“多维流动寿命体”的最大体现。为了保持整个系统的简洁性,隐藏式门把手是整个系统的标准配置。

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由于多维几何形状的流线型形状,车辆的阻力系数仅为0.2375Cd,低于特斯拉模型S(参数)的阻力系数为0.24Cd。 18英寸低阻铝合金轮毂还有助于减少车辆的风阻。

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内部是几何A和竞争混战的主要武器

这个内部,官方称为“多维悬浮生态小屋室内设计”,比外部极简主义更加极端。 Geometry A使用12.3英寸宽屏幕。它不适用于大屏幕,大型浮动屏幕和可旋转的大屏幕。

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Geometry A内部最激动人心的是浮动中控台上的Touch Bar触控面板,它集成了运动/ECO模式调整,动能恢复强度调整,自动启动和停止以及陡坡下降。特征。这个触摸区域在中央控制台的不规则几何形状下特别别致。这部分为Geometry A的室内设计提供了一个非常强大的概念车(参数图片)元素。

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触摸屏上方有一个浮动控制区,集成了空调,内部循环等功能,同样是触控功能。以下是一款带有无线充电功能的超实用手机插槽。

无线充电要求手机本身支持此功能,同一位朋友的IPHONE8可以充电,我的VIVO X20无法充电。

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夜晚和黑暗的环境是几何A内部最迷人的魅力,触摸面板可以更清晰呈现,并且质地飙升。顶级版本还配备了7色环境光,配备单色氛围灯和低空氛围。

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15-19万这款车的价格不能给你太多的皮革,所以几何A标准标配的是织物座椅。这种面料不便宜,使用OEKO-TEX Standard 100面料,婴儿皮肤可以使用。据说面料是防水的,我倒了一瓶矿泉水,座位上只剩一滴。

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cbcdfbdb5c51472396ff64bd9770bd36.jpeg门板由软塑料和织物制成。可以进入的地方是柔软的,外观和感觉也保持极简风或粗糙的风。值得一提的是,门把手具有流线型的外形和厚重的抓地力。这是一个看不见的加号项目。只有在看到真品并拉开门把手后,才能感受到我说的沉重的抓地力。

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几何形状的顶部汽车穿过黑色,连接前挡风玻璃,车顶,全景天篷和尾窗。

屋顶配有全景遮篷,语音控制系统可以通过“Hello Geometry”唤醒,以切换天空的电动窗帘。全景天窗不是一个亮点,但是当后排乘客抬头时,尾窗会产生类似于天空的另一种效果,这是一个非常引人注目的设计。

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安全与安全驾驶辅助配置非常丰富。

从吉利品牌到吞下世界一步一步的战略,LOGO已经改变了面貌,现在几何车的新形象可以说是一种全新的面貌。与20年前相比,目前的吉利品牌并不是一个概念。虽然它不如梅赛德斯 - 奔驰宝马标志的荣耀那么好,但整个吉利品牌已经开始具有崛起和良好的氛围。

没有梅赛德斯 - 奔驰宝马车主会抱怨内饰,配置也不尽如人意。 300,000级入门级车型的车主也愿意接受裸体比赛。豪华品牌的汽车触感柔软,设备齐全,当然要花很多钱,而且起价是500,000。

为追求低价,优质的质地和完整的配置,自主品牌孜孜不倦。由于Geometry A售价为1500至1900万,消费者仍然需要这款车拥有一切。

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对不起,图片坏了,原因在后面解释。

最引人注目的驾驶辅助配置是HUD平视显示器,它可以投射各种驾驶辅助信息,包括速度,导航信息,指示灯和蓝牙电话。最舒适的地方是导航信息可以投射到前挡风玻璃上。我可以直观地看到我需要在2.7公里后左转。

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拍摄照片的原因是因为我用双手将方向盘放在高速公路上并用单反相机拍照。还是有点紧张,事实上,我可以拍得更好。

几何A配备L2 Plus智能驱动系统。它被称为Plus的原因是这款车的智能行驶速度范围相对较宽,从待机到最高时速150km/h。从启动,跟进,并联到减速和制动,使用范围涵盖城市道路和高速公路。在用双手离开方向盘8秒后,车辆将启动警报。如果您在困倦时使用此智能驾驶系统,则可以避免穿越线路和追尾事故的风险。系统抓住方向盘和制动器足以唤醒没有睡觉的司机。

只需按下方向盘左上角的控制按钮,再次按下巡航速度调节按钮,然后分两步启动智能驾驶。重要信息也将被投射到HUD头显示的消息框中。

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在交通拥堵中,默认情况下,车辆在静止时会触发360度图像。由于导航的重要信息反映在HUD平视显示器中,因此屏幕偶尔会被占用,不会让您迷路。

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基于摄像机+毫米波雷达,Geometry A配备APA一键智能自动泊车系统,LKA车道保持系统,LCA车道变换辅助系统,BSD盲点监控系统,DOW车门开启警告系统,RCW后碰撞警告系统和其他安全配置。毫米波雷达的射程为5米,可防止倒车盲区中的行人潜伏。

驾驶感觉稳定舒适与激情无关

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配备几何A的前置单永磁同步电机的最大功率为120 kW,转换为163 Ps的马力。 0-50km /加速时间3.8s,0-100km/h加速时间8.8s。

电机本身具有即时释放最大扭矩的物理特性,但不是每辆纯电动汽车都会让电机做到这一点。几何A在初始加速阶段的调整是保守的,并且没有剧烈的保护延迟。这辆车可以保持稳定,不会让乘客坐在副驾驶员和老人生病。然而,在汽车移动后,几何A仍然保持了纯电动汽车的优势,在运动模式下没有动力输出延迟和快速加速。

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刹车踏板感觉值得称赞。在城市交通拥堵和高速公路上,您可以通过制动踏板获得您想要的制动力,线性和均匀。

根据滞后是否稳定,有必要测试动能回收是否合格。当几何A的动能恢复最强时,在低速和高速下保持相同的滞后时间,大约半秒。通过这种方式,当打开最强的能量回收时,可以在需要动能回收阻力来执行辅助制动时及时产生制动力。

从深圳到珠海,人生考验

几何A的两种耐久性版本中使用的三元锂电池分别为51.9 kWh和61.9 kWh,NECD巡航范围分别为410 km和500 km。今天我们在410km电池寿命版本中测试驱动电源版本。

我和另一个朋友又开了一次试驾。当我到达服务区时,我更换了驱动程序。这时,我还有91公里的实际距离。大多数道路都是高速公路,大约69公里;最后22公里是城市道路。打开空调,将温度设置为22度,风力为中等。

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结果如图所示,从剩余容量72%的剩余电池寿命295km,到剩余容量47.9%,剩余电池寿命为197km,功耗为24.1%。实际行驶距离为91公里,明显行驶里程为98公里。

件下,汽车的电池寿命性能必须与校准NEDC巡航范围一致。

几何测试驱动器摘要:

- 外观极小,内饰具有明显的层次感,具有概念车元素和纹理

- 丰富的配置,HUD抬头显示导航和智能驾驶的关键信息

-L2 Plus智能驾驶覆盖全速范围

- 强大的节制,偏向稳定

- 耐久性能与校准NEDC巡航范围值

一致

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几何A直接面对的竞争产品是比亚迪秦(参数图片)Pro EV超能量版和GAC新能源AION S,它们与价格范围高度一致。几何A是这三款热门新车中最保守的,但差距并不大。外观应该说是有争议的。如上所述,这种独特的外观必须得到某人的喜爱。在内部美学和科学技术感方面,我个人认为几何A具有优势。

没有车可以满足所有消费者的需求,就像最热门的电视节目一样,4%的收视率已经是一个奇迹。我们可以看到几何A实现了自我,以及人格的解释和实践,这也体现了几何A的高度诚意和几何汽车的确定。

吉利品牌未能在新能源汽车的销售方面煽动比亚迪。毕竟,它起步较晚,产品识别和新能源焦点不够高。在未来,如果不断增长的几何汽车继续破坏,战斗情况是非常未知的。